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膜厚測試儀在車輛評估上所起到的作用介紹

更新時間:2022-11-25      瀏覽次數(shù):1410
   在二手車鑒定評估行業(yè)上,膜厚測試儀的使用是常見的。據(jù)二手車評估人員介紹,漆膜厚度可以用膜厚測試儀進(jìn)行測定,覆層厚度的測量方法主要有磁性測量法及渦流測量法等。采用磁性法和渦流法的測厚儀,測量的分辨率已達(dá)到0.1μm,精度可達(dá)到1%。
 
  膜厚測試儀在檢查車身漆面時常用的兩種原理:
 
  1.磁吸力測量原理
 
  永磁鐵(檢測頭)與導(dǎo)磁鋼材之間的吸力大小與處于這兩者之間的距離成一定比例關(guān)系,這個距離就是覆層的厚度。利用這一原理制成膜厚測試儀,只要覆層與基材的磁導(dǎo)率之差足夠大,具可進(jìn)行測量,所以應(yīng)用廣。
 
  測厚儀基本結(jié)構(gòu)由磁鋼、接力簧、標(biāo)尺及自停機構(gòu)組成。磁鋼與被測物吸合后,將測量彈簧在其后逐漸拉長,拉力逐漸增大。當(dāng)拉力剛好大于吸力,磁鋼脫離的一瞬間記錄下拉力的大小即可獲得覆層厚度。
 
  這種儀器操作簡便、堅固耐用、不用電源,測量前無需校準(zhǔn),價格較低,很適合車間做現(xiàn)場質(zhì)量控制。
 
  2.電渦流測量原理
 
  高頻交流信號在測量頭線圈中產(chǎn)生電磁場,檢測頭靠近導(dǎo)體時,就在其中形成渦流。測頭離導(dǎo)電基體愈近,則渦流愈大,反射阻抗也愈大。這個反饋作用量表征了測量頭與導(dǎo)電基體之間距離的大小,也就是導(dǎo)電基體上非導(dǎo)電覆層厚度的大小。由于這類檢測頭專門測量非鐵磁金屬基材上的覆層厚度,所以通常稱之為非磁性測頭。非磁性檢測頭一般采用高頻材料做線圈鐵芯,如鉑鎳合金或其他新材料。與磁感應(yīng)原理比較,主要區(qū)別是檢測頭不同,信號的頻率不同,信號的大小、標(biāo)度關(guān)系不同。與磁感應(yīng)測厚儀一樣,渦流測厚儀也達(dá)到了分辨率0.1μm,允許誤差1%,量程10mm的高水平。
 
  采用電渦流原理的測厚儀,原則上對所有導(dǎo)電體上的非導(dǎo)電體覆層均可測量,如航天航空器表面、車輛、家電、鋁合金門窗及其他鋁制表面的漆,塑料涂層及陽極氧化膜。覆層材料有一定的導(dǎo)電性,通過校準(zhǔn)同樣也可測量,但要求兩者的電導(dǎo)率之比至少相差3-5倍。雖然鋼鐵基體亦為導(dǎo)電體,但這類任務(wù)還是采用磁性原理測量較為合適。
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